1. Olika motorstrukturer
1) Det finns en spole i växelströmsmotorn. Den allmänna motståndskraften hos denna spole är inte särskilt stor, det vill säga cirka 100 ohm. Med fasskiftet som ett exempel har den en startlindning och en lindning.
2) DC-motorns inre struktur består huvudsakligen av statorn och rotorn. Tidigare var många borstade motorer. Rotorn har en borste, och det finns en Hall-sensor på motorn för att upptäcka positionen. Växlande kontakt, som bildar ett växlande magnetfält och roterar kontinuerligt. Storleken på likströmsmotorer är generellt mindre än AC. Många företag använder nu DC-borstfria motorer.
2. Arbetsprincipen är annorlunda
1) Strömförsörjningsspänningen för växelströmsmotorn är växelström, och motorn kan styras av växelströmsomkopplare, t.ex. tyristorer. Spänningsmotståndet måste vara tillräckligt vid användning av tyristorer. Till exempel för 220AV AC-motorer kan du använda 400VAC, till och med 600VAC.
2) För likströmsmotor är dess strömförsörjningsspänning likströmsingång, som kan styras med PWM-teknik. PWM är en signal med justerbar driftscykel, som kan matas in med olika. Följande figur är utgångsdiagrammet för den borstlösa likströmsmotorn. De övre och nedre armarna är respektive aktiverade, och motoreffekten är 310V. DC kan vara steglös hastighetsreglering, hastighetsserien kan justeras till mycket hög och kan öka återkopplingssignalen, hastighetsreglering med sluten slinga och bromsfunktion, det vill säga den kan snabbt stoppas inom en viss tidsperiod , output Stabiliteten är bättre.
3. Olika uteffekt
Generellt sett har likströmsmotorer mindre effekt än växelströmsmotorer, särskilt borstlösa motorer, som övervinner många av bristerna med borstmotorer, men också har sina egna nackdelar, såsom resonans
